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(十二)建立国家金融基础数据库,强化大国金融数据治理手段。国家金融基础数据库是实施金融业综合统计的重要载体,是金融业综合统计核心数据的组织枢纽。近期(2018—2019年),国家金融基础数据库建立金融业综合统计基础数据归集平台,在数据源上依托金融管理部门现有信息系统资源,构建分层次的数据组织架构。对于现有统计能够支持近期工作目标的内容,由该平台从金融管理部门现有数据库归集相关数据;对于现有统计不能支持近期工作目标的内容,由该平台根据新建统计制度,直接从金融机构采集数据。平台对归集和采集的数据进行信息整合、集中质量管控、统一汇总、编制报表,实现有效数据共享。

近日公开的一起利用未公开信息进行趋同交易、成交额高达2.81亿多元、非法获利324万余元的“老鼠仓”案件,基金经理因与自己有职业接触的券商研究员而获罪。在一般“老鼠仓”案件中,利用公募基金、投资公司的未公开信息进行交易,或是基金经理及基金公司交易员本人及亲友,或是有利益关联者从中“买信息”,基金经理因而获罪。

■社论“双十一”不仅仅是我国消费的晴雨表,还是我国科技发展、基础设施增加等经济内在活力不断提升的晴雨表。11月11日,几大电商平台销售业绩再创历史纪录。这是值得高兴的事情。作为由国内电商平台创生的“双十一”,到今天已非一个简单的电商平台促销日。如此庞大的交易额,是对我国居民消费能力是否足够坚挺,以及背后的大数据、人工智能等技术,物流等基础设施支撑能力是否可靠的一次检视。

一系列理论研究和实践探索表明,全面推进金融业综合统计,需要拿出办法解决以下问题:统计标准要先行,数据组织要集中,监测领域要完整,风险预警要前瞻,共享机制要完善;既要把握全社会金融资产负债规模、资金流向和宏观杠杆水平,又要重点解决交叉性金融活动、系统重要性金融机构、金融控股公司等关键节点风险预警数据不足,还要进一步完善金融支持国民经济重点领域和薄弱环节政策效果评估数据。

自主品牌如何活下去?和合资品牌在车展期间频频对外释放积极的战略信号不同的是,本届车展,除了身处大本营的广汽以及上升势头强劲的上汽、长城、吉利等车企之外,不少自主品牌几乎沦为车展的“背景板”,展台前鲜有人问津、门可罗雀。市场寒冬之下,中国车市正式步入淘汰赛加剧的时代。当汽车市场从增量时代转变到存量时代,各家车企想要扩大市场份额,只有通过抢占对方的市场,才更有可能度过“寒冬”。

同时,寄希望于有关部门出台刺激政策拉动汽车消费的希望已经落空。11月15日,国家发展改革委新闻发言人孟玮在国家发改委定时定主题新闻发布会上回答记者提问时明确表示,发改委没有研究或提出过“汽车购置税减半至5%”的建议。广州车展期间,多位车企高层在车展期间接受21世纪经济报道记者采访时仍表示,中国汽车零增长、低增长或者负增长,将是今年乃至今后一年的常态。

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